La SuperSport est la moto de sport idéale pour un usage quotidien. Elle a été développée pour une utilisation quotidienne tout en gardant à l’esprit le côté sportif. La SuperSport fera de chacun un pilote de course, n’importe quand, n’importe où.
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Le Centre de Design Ducati a imaginé une moto compacte, dynamique et homogène en y incorporant les gênes de Ducati.Aux premiers regards, on remarque un air de ressemblance avec la Panigale. En plus de la signature lumineuse à LED Daytime Running Light DRL, à l’image des modèles Ducati les plus sportifs, le petit et grand faisceau sont positionnés dans l’ombre de la face avant, presque cachés lorsqu’on la regarde de face.
La face avant, basse, permet de créer une ligne fuyante et dynamique avec le réservoir et le tableau de bord où vient se loger un écran full LCD. La bulle sport réglable sur deux positions assure une grande protection contre les flux d’air et un aérodynamisme efficace.
De côté, la moto regroupe toutes les proportions et volumes typiques des motos sportives Ducati. L’arrière court et le réservoir sculpté jouent un rôle central. Ce dernier, couplé avec les flancs de carénage, contient le cadre treillis tubulaire. Le carénage inférieur est découpé de telle sorte à révéler le collecteur d’échappement et le bloc moteur, un élément indispensable sur une Ducati SuperSport.
Ducati a porté une attention particulière au choix des différents composants techniques de la SuperSport. Notamment au niveau du pot d’échappement, compact, aux lignes sportives, en position latérale, comprenant deux sorties d’échappement. Cela démontre une fois de plus le plus grand soin que Ducati réserve aux composants techniques qui équipent ses motos. Sa forme et sa position basse améliorent le dynamisme de l’arrière de la moto, laissant apparaître la jante arrière aux branches en Y, offrant beaucoup d’espace pour les sacoches latérales (disponibles en accessoire).
La selle, biplace, offre pour le pilote et son passager, une zone délimitée par une couture et un petit dosseret. Elle est confortable pour un usage quotidien et est parfaitement adaptée pour une conduite sportive. Vu de dessus, l’avant de la moto, la forme de son réservoir, du carénage et de la selle rendent cette moto immanquable pour tous les sportifs Ducati.
| Moteur | |
| Type | Testastretta 11°, bicylindre en L, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 937 cc |
| Alesage x course | 94 x 67,5 mm |
| Rapport volumique | 12,6:1 |
| Puissance | 83,1 Kw (113cv) à 9000 tr/m* |
| Couple | 96,7 Nm (71.3 mkg) à 6500tr/m* |
| Alimentation | Injection électronique Magneti Marelli. Corps papillonnés et système Ride by Wire Complet. |
| Échappement | Système double silencieux 2-1-2 en acier inoxydable avec catalyseur et 2 sondes lambda. |
| Transmission | |
| Transmission | 6 vitesses |
| Transmission primaire | Engrenage à taille droite, Rapport 1,84:1 |
| Boîte de vitesse | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=66/22 5=24/23 6=23/24 |
| Transmission secondaire | Par chaîne, Pignon de 15, Couronne de 43 |
| Embrayage | Multidisque à bain d’huile avec commande mécanique, système assisté et antidribble |
| Châssis | |
| Cadre | Treillis tubulaire en acier attachée aux têtes de cylindres |
| Suspension avant | Fourche inversée marzocchi de 43mm |
| Roue avant | Jante en Y, 3 branches en alliage léger 3,50 x 17 |
| Pneu avant | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Suspension arrière | Progressive avec monoamortisseur Sachs réglable. Monobras ocsillant en aluminium |
| Roue arrière | Jante en Y, 3 branches en alliage léger 5,50 x 17 |
| Roue arrière | Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17 |
| Débattement roue avant | 5.12 in (130mm) |
| Débattement roue arrière | 5.67 in (144mm) |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants de 320: étriers Monobloc Brembo M4-32, 4 pistons à fixations radiale et ABS Bosch |
| Frein arrière | Disque de 245mm; étrier 2 pistons et ABS Bosch |
| Instrumentation | Écran LCD |
| Dimensions et poids | |
| Poids | 406 lb (184kg)** |
| Poids en ordre de marche | 463 lb (210kg)*** |
| Hauteur de selle | 31.9 in (810mm) |
| Empattement | 58.2 in (1478mm) |
| Angle de chasse | 24° |
| Trail | 3.6 in (91mm) |
| Capacité réservoir à essence | 16 | (4.2 US gal) |
| Nombre de places | Biplace |
*Les données techniques référant à la puissance et au couple, ont été mesurées sur un moteur test à l’usine Ducati en Bologne. ** La donnée de poids correspondant au poids à sec de la moto, a été calculée sans la batterie, ni lubrifiants. ***Les poids en ordre de marche prennent en considération l’ensemble des liquides nécessaires au fonctionnement de la moto ainsi que le remplissage à 90% du réservoir de carburant.